Basra Körfezi’nin ağzındaki Hürmüz Boğazı, Orta Doğu’daki petrol ve sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) üretimini Umman Denizi ve Hint Okyanusu üzerinden dünya pazarlarına bağlıyor.

ABD ve İsrail’in İran’a yönelik 28 Şubat’ta başlattığı saldırılar öncesinde dünyadaki günlük petrol tüketimi ve LNG ticaretinin yüzde 20’si ile deniz yoluyla yapılan gübre ticaretinin üçte biri, Hürmüz Boğazı’ndan geçiyordu. Buradaki sevkiyatın önemli bölümü Çin, Hindistan, Japonya ve Güney Kore başta olmak üzere Asya ülkelerine yapılıyordu.

NORMALDE ORTALAMA GÜNDE 138 GEMİ GEÇİYORDU

İngiltere Deniz Ticaret Örgütü verilerine göre, Hürmüz Boğazı’ndan tarihsel ortalamada günde 138 gemi geçiş yapıyordu.

Anlık gemi takip şirketi MarineTraffic’ten edindiği verilerden derlediği bilgilere göre, ABD ve İsrail’in İran’a yönelik askeri saldırıları başlattığı 28 Şubat’ta Hürmüz Boğazı’ndan 84 ticari gemi geçiş yaptı.

Bunların 56’sını ham petrol, petrol ve kimyasal ürünleri taşıyan sıvı yakıt tankerleri, 19’unu kuru yük, 3’ünü sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG), 6’sını LPG gemileri oluşturdu.

28 ŞUBAT’TA GEÇİŞ YAPAN GEMİLER

Boğaz’dan 28 Şubat’ta geçiş yapan 56 sıvı yakıt gemisinin 24’ünün yükünün bulunmadığı, diğerlerinin ise ham petrol, temiz ve kirli petrol ürünleri ve kimyasal ürünler taşıdığı, LPG gemilerinin ise 4’ünün dolu olduğu tahmin ediliyor.

Aynı gün 2’si boş, biri yüklü olmak üzere toplam 3 LNG tankeri Hürmüz Boğazı’nı kullandı. Basra Körfezi’nde bir limandan yükleme yapılan Bermuda bayraklı Gaslog Shanghai isimli LNG tankeri, bölgedeki gerilimin başlamasının ardından Hürmüz Boğazı’nı otomatik tanımlama sistemi aktif halde geçen son yüklü LNG tankeri oldu.

Boğaz’dan 28 Şubat’ta 19 kuru yük gemisi geçiş yaparken, bunların sadece 5’inin yüklü olduğu tahmin ediliyor.

GEÇİŞ İZNİ VERİLEN SIVI YAKIT TANKERLERİ ARASINDA ASYA ÜLKELERİ AĞIRLIKLI

ABD ve İsrail’in 28 Şubat’ta İran’a saldırması ve İran’ın misilleme olarak Hürmüz Boğazı’nı kullanan gemilere saldırabileceğine yönelik endişelerin artmasıyla bu tarihte Boğaz’a doğru ilerleyen birçok gemi U dönüşüne geçti.

İran Devrim Muhafızları Ordusu’nun Hürmüz Boğazı’nın söz konusu ülkelerle ilişkili ticari gemilere fiilen kapatıldığını açıklamasının ardından Boğaz’daki gemi trafiği 1 Mart itibarıyla keskin şekilde azalmaya başladı ve 1 Mart’ta 16 gemi buradan geçti. Bu sayı ilerleyen günlerde hızla geriledi.

Böylece, 1-23 Mart’ta (Türkiye saatiyle 19.00 itibarıyla) Boğaz’dan aralarında Türk sahipli geminin de bulunduğu 144 geçiş gerçekleşti. Bu rakamın, savaştan önce Hürmüz Boğazı’ndan bir günde geçiş yapan ortalama ticari gemi sayısının sadece biraz üzerinde olması dikkat çekti. Bu gemilerin 76’sını sıvı yakıt tankerleri, 53’ünü kuru yük gemileri ve 15’ini LPG kargoları oluşturdu. Sıvı yakıt tankerlerinden 43’ü dolu halde geçişini tamamladı.

Hürmüz Boğazı’ndan 1 Mart itibarıyla geçen sıvı yakıt tankerlerinin 22’sini İran bayraklı gemiler oluştururken, bu gemilerin 12’si ham petrol ve petrol ürünleri yüklü halde Boğaz’ın batısından doğusuna seyretti.

Bu tarihler arasında “geçiş izni” verilen ve İran’a ait olmayan sıvı yakıt tankerleri arasında Çin, Hindistan, Güney Kore, Pakistan ve Singapur’a hareket eden gemiler yer aldı. Bazı tankerler ise Boğaz’ı geçtikten sonra Umman Körfezi’nde farklı limanlara demirledi.

Hürmüz Boğazı’nı 23 Mart’ta geçen Panama bayraklı Bright Gold isimli petrol/kimyasal ürün tankerinin yükünü Çin’de bir limana boşaltacağı tahmin edilirken, Singapur bayraklı Davina isimli ham petrol gemisi de dün geçen iki sıvı yakıt tankerinden biri oldu.

28 ŞUBAT’TAN SONRA İLK KEZ ZOMBİ GEMİ GEÇTİ

Yapay zeka temelli denizcilik takip sistemi Windward’ın verilerine göre ise “zombi gemi” olarak tanımlanan 26 yaşındaki bir LNG tankeri, 20 Mart’ta bilinmeyen bir varış noktası sinyali vererek Hürmüz Boğazı’ndan geçti ve ardından sinyalini kapattı.

Zombi gemiler, hizmet dışı kalmış gemilerin kimliklerini üstleniyor. Bu durumda LNG tankerinin Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) numarası, ilgili veri tabanında “sökülmüş” (hurdaya ayrılmış) olarak listelenen bir gemiye karşılık geliyor.

Söz konusu “zombi geminin” bölgede ilk sinyali, ekim ayında Hindistan’ın Alang limanında sökülmek üzere gönderildiğine ilişkin kayıtlara rağmen, 13 Mart’ta Birleşik Arap Emirlikleri’ndeki Al Hamriyah demirleme sahasında ortaya çıktı.

23 MART’TA 2 LPG GEMİSİ HİNDİSTAN’A GİTMEK ÜZERE BOĞAZ’I GEÇTİ

Hürmüz Boğazı, Hindistan başta olmak üzere Asya’daki bazı ülkelere LPG arzı için de kritik rol oynuyor.

Trafiğin durma noktasına gelmesinin ardından, MarineTraffic verilerine göre, 1-23 Mart’ta 15 LPG gemisinin 12’si yüklü şekilde Boğaz’dan geçiş yaptı. Bu LPG gemileri ağırlıklı olarak Hindistan ve Çin’e hareket ederken, Asya limanlarından ayrılan bazı gemilerin Basra Körfezi’nden yükleme yapmak üzere Boğaz’ı geçtiği görüldü.

Hürmüz Boğazı’nı dün geçen son 2 LPG gemisi Hindistan bayraklı Jag Vasant ve Pine Gas LPG tankerleri oldu.

SAVAŞ SONRASI BOĞAZ’I GEÇEN KURU YÜK GEMİLERİNİN ÇOĞUNDA YÜK BULUNMUYOR

Boğaz’dan 1-23 Mart’ta geçen 53 kuru yük gemisinin ise sadece 14’ünün yüklü olduğu, diğerlerinde yük bulunmadığı belirlendi.

Basra Körfezi’nde çoğunlukla Suudi Arabistan, BAE ve İran’daki limanlardan yük alan 14 dolu kuru yük gemisi Hindistan, Avustralya, Hollanda, Yeni Zelanda, Suriye, Malezya ve Endonezya’nın aralarında bulunduğu farklı ülkelere doğru hareket etti.

Öte yandan, 28 Şubat’tan bugüne Hürmüz Boğazı’nı geçen 53 kuru yük gemisinden 7’sinin İran bayraklı olduğu, bunların ülkeye tarım ürünleri sağladığı tahmin ediliyor.

Boğaz’da 23 Mart’ta geçen son kuru yük gemisi Marshall Adaları bayraklı Levantes oldu. İran’dan yola çıkan ve boş olduğu tahmin edilen geminin varış destinasyonu Brezilya olarak kayıtlara geçti. Böylece, dün 2’si LPG, 2’si sıvı yakıt ve biri kuru yük olmak üzere 5 gemi geçiş yaptı.

Windward’ın analizine göre, Çin veya Hindistan ile bağlantılı gemiler İran Devrim Muhafızları Ordusu’nun kontrolündeki bir koridordan Hürmüz Boğazı’nı güvenli şekilde geçiyor.

Hürmüz Boğazı’ndan 23 günde bir günlük gemi geçti yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

Pergamon Denizcilik isimli Türk şirketine ait ‘Altura’ isimli ham petrol tanker, Rusya’nın Novorossiysk kentinden hareket ettikten sonra saat 00.30 sıralarında saldırıya uğradığı öğrenildi.

TANKERDEN YARDIM ÇAĞRISI YAPILDI

140 bin ton ham petrol taşıdığı öğrenilen tankerden yapılan yardım çağrısında İnsansız Hava Aracı (İHA) ve İnsansız Deniz Aracı (İDA) ile saldırıya uğradıkları bildirildi.

Telsiz konuşmalarında geminin üst güvertesinde ve makine dairesinde hasar oluştuğu ve geminin su aldığı belirtildi.

KURTARMA GEMİLERİ OLAY YERİNE YÖNLENDİRİLDİ

Telsiz kayıtlarında ayrıca mürettebattan kimsenin yaralanmadığı, su aldığı ve acil yardım beklediği duyuldu.

Altura’ya en yakın gemi olan Erdek gemisi çağrıya cevap verirken, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’ne ait Kurtarma 11 ve Kurtarma 12 gemileri ile hızlı bot Kıyı Emniyeti 5 de olay yerine yönlendirildi.

İNCELEME DEVAM EDİYOR

Ekiplerin bölgede güvenlik ve müdahale çalışmalarını sürdürdüğü, geminin durumu ile ilgili incelemelerin devam ettiği bildirildi.

Olayda can kaybı ya da yaralanma olup olmadığına ilişkin henüz resmi bir açıklama yapılmadı. 

BAKAN URALOĞLU AÇIKLAMA YAPTI

Bir televizyon programında patlamaya ilişkin açıklama yapan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Özellikle makine dairesinin hedef alındığını düşünüyoruz. Bunun dron saldırısı değil insansız deniz aracı ile yapıldığını düşünüyoruz. Teknik ekiplerimiz olay yerine yönlendirildi.

Dış kaynaklı bir patlama, özellikle makine dairesine gemiyi devre dışı bırakma amaçlı bilerek yapılan bir saldırı. Türk işletenli, sahibini bilmiyoruz. Mürettebatın tamamı Türk 27 personelin sağlık problemi yok, yaralanma yok” dedi. 

Karadeniz’de saldırıya uğrayan Türk petrol tankerinin telsiz konuşmaları ortaya çıktı yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

Türk tersanelerinde 39 geminin yapım aşamasında olduğu belirtilen açıklamada, şu ifadeler kullanıldı:

“Türk Silahlı Kuvvetleri, dünyadaki ve bölgemizdeki her türlü gelişmeyi takip etmekte, değerlendirmekte ve savunma ve güvenliği için ihtiyaç duyduğu platform ve sistemleri nicelik ve nitelik bakımından eksiksiz şekilde temin edecek şekilde planlamalar yapmaktadır.

Gemi inşa faaliyetlerimizin planlaması da; Deniz Kuvvetlerimizin ihtiyaçlarını önceleyen, gemi inşa altyapımızın geliştirilmesine ve ihracat fırsatlarının değerlendirilmesine imkan sağlamak suretiyle sürdürülebilir bir gemi inşa ekosistemi oluşturmayı hedefleyen bir stratejiyle Savunma Sanayii Başkanlığı ile koordinasyon içinde yapılmaktadır.

Bu çerçevede tersanelerimizde aynı anda 39 geminin inşası sürdürülmekte olup, bu durum ülkemizin deniz gücünü yerli ve milli platformlarla geliştirmeye ve yenilemeye yönelik kararlılığının somut bir göstergesidir.

Katar’da icra edilen DIMDEX-2026 fuarında TAIS Shipyards ile Katar merkezli Barzan Holdings arasında iki adet istif sınıfı firkteyn inşasını kapsayan bir mutabakat zaptı (MoU) imzalanmıştır.

Katar ve üçüncü ülkeler için Türk deniz sistemlerinin tedarikini içeren mutabakat kesinleşmiş bir anlaşma olmadığı gibi gemilerin inşa ve teslimat takvimi konusunda da bir hüküm içermemektedir.

Bu nedenle basında yer alan iddialar gerçeği yansıtmamaktadır. Bu konuda resmi makamlar tarafından yapılacak açıklamalar haricinde iddia, yorum ve haberlere itibar edilmemelidir.

Sonuç olarak ülkemizin güvenliği, egemenliği ve denizlerdeki hak ve menfaatleri azami düzeyde korunmakta; bu doğrultuda atılan her adım; askerİ ihtiyaçlar, millİ çıkarlar ve uzun vadeli stratejik hedefler doğrultusunda, titizlikle planlanmakta ve uygulanmaktadır.”

İSRAİL’E BATI ŞERİA TEPKİSİ

İsrail’in Batı Şeria’daki yeni ilhak girişimine tepki gösteren Bakanlık, “Gazze’de Barış Planı’nın ikinci aşamasına geçilmesine rağmen, ateşkes ihlallerini sürdüren İsrail’in; Gazze’deki yıkım ve saldırılarının ardından işgal altındaki Batı Şeria’ya yeni bir hukuki ve idari statü dayatmak amacıyla aldığı kararları da kınıyoruz. Uluslararası hukukun bariz bir ihlali olan bu kararların iki devletli çözüm çabalarına zarar vereceği açıktır. Filistin halkının, 1967 sınırları temelinde, başkenti Doğu Kudüs olan, bağımsız ve egemen bir devlet sahibi olma çabalarına destek vermeye devam edeceğimizi bir kez daha vurguluyoruz.” ifadelerini kullandı.

BATI ŞERİA’DA İSRAİL BASKISI ARTIYOR

Öte yandan İsrail Güvenlik Kabinesi, Batı Şeria’da Filistin yönetiminin kontrolündeki bölgelerde İsrail’in “denetim ve kontrol faaliyetlerini” artıran bir dizi kararı onayladığı duyurdu.

Alınan kararlar arasında Yahudi yerleşimcilerin doğrudan arazi satın almasının önündeki engellerin kaldırılması, İsrail’e Filistin yönetiminin sorumluluğundaki alanları türlü bahanelerle gasbetme yetkisi verilmesi, El Halil ve Beytüllahim’de Filistin yönetiminin yetkilerinin kısıtlanması yer aldı.

Karar, İsrail’in işgal altındaki Batı Şeria’yı ilhak etme yönünde attığı bir adım olduğu için tepki çekti.

1995 tarihli İkinci Oslo Anlaşması’na göre, Batı Şeria; tamamen Filistin yönetimindeki “A Bölgesi”, Filistin sivil idaresi ile İsrail güvenlik kontrolündeki “B Bölgesi” ve tamamen İsrail kontrolündeki “C Bölgesi” olmak üzere 3’e ayrılıyor. “C Bölgesi”, Batı Şeria’nın yaklaşık yüzde 61’ini kapsıyor.

“Türkiye savaş gemilerini satıyor” iddiası! Bakanlık’tan açıklama geldi yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

Yemen’deki İran destekli Husiler, Kızıldeniz’de İngiliz petrol tankeri Cordelia Moon’a bomba yüklü tekneyle saldırı düzenledi.

Yemen’deki İran destekli Husiler, Kızıldeniz’de Yemen’in Hudeyde kentinin yaklaşık 64 deniz mili kuzeybatısında İngiliz petrol tankeri Cordelia Moon’a bomba yüklü tekneyle saldırı düzenledi.

Görüntülerde, gemideki güvenlik personelinin bomba yüklü tekneye ateş ettiği ama saldırıyı engelleyemediği görüldü.

Gemideki, hasarın boyutu henüz bilinmezken, can ve mal kaybına ilişkin açıklama yapılmadı.

İran destekli Husiler, İngiliz gemisini havaya uçurdu! yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

İşgalci İsrail’in Gazze’de kadın, çocuk demeden aylardır masum sivillere yönelik katliamları devam ederken geçtiğimiz günlerde Ticaret Bakanlığı, İsrail ile tüm ticari ilişkilerin tamamen sonlandırıldığını duyurmuştu. Ancak gemi trafiğine bakıldığında hala İsrail’e gemilerin gittiği açıkça görülürken, kamuoyu konuyla ilgili Ticaret Bakanlığı’ndan açıklama bekliyor.

‘Gemi trafiğinde hala İsrail’e gemiler gittiği görülüyor’
7 Ekim’den bu yana Gazze’de masum sivilleri katleden soykırımcı İsrail’e tepkiler dinmiyor. Son olarak sivillerin sığındığı Refah kentindeki çadır kenti hedef alan işgalci siyonistler onlarca masumu katletti. Türkiye, İsrail’in katliamlarına tepki olarak tüm ticari faaliyetlerini durdurmuştu. Yeniden Refah Partisi Gençlik Kolları Başkanı Melih Güner ise sosyal medya hesabından hala İsrail’e gemilerin gittiğini ifade ederek, “Gemi trafiğine baktığımızda hala İsrail’e gemiler gitmeye devam ediyor. Hem de yolda rota değişimi olarak gösterilmeden direkt Hafia” ifadelerini kullandı.

‘Türkiye’den kalkan gemiler, İsrail’e gitmeye devam ediyor’ yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.