Türkiye ekonomisinin lokomotif sektörlerinden biri olan otomotiv, 2025 yılında Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) gelirleriyle Hazine’yi adeta coşturdu. Yapılan son analizlere göre, otomotiv ÖTV geliri geçtiğimiz yıl içerisinde rekor bir seviyeye ulaşarak yaklaşık 788 milyar TL olarak gerçekleşti. Bu devasa rakam, hem otomobil pazarındaki hareketliliği hem de sektörün ülke ekonomisine olan mali katkısının ne denli büyük olduğunu bir kez daha gözler önüne seriyor.

2025 YILINDA OTOMOTIV ÖTV GELİRİ NEDEN REKOR KIRDI?

Geçtiğimiz yıl elde edilen rekor ÖTV gelirinin arkasında yatan temel faktör, otomotiv pazarının kendisinde yaşanan dikkate değer büyümedir. 2025 yılında, ağır ticari araçlar da dahil olmak üzere Türkiye’deki toplam otomotiv pazarı, bir önceki yıla kıyasla yüzde 10’luk bir artış gösterdi. Bu büyüme sonucunda toplam satış adedi 1 milyon 414 bin 700’e ulaştı; satılan her araç, devlete önemli bir ÖTV ve KDV geliri olarak döndüğü için, satışlardaki bu artış doğrudan Hazine’nin kasasına giren vergi miktarını da katladı. Bununla birlikte, sadece satış adetlerindeki artış değil, aynı zamanda araç fiyatlarındaki yükseliş ve vergi oranlarının etkisiyle de gelirlerde büyük bir sıçrama yaşandı. Otomotiv sektöründen tahsil edilen ÖTV geliri, bir önceki yıla göre yüzde 46,56 gibi olağanüstü bir oranda artarak 787 milyar 872 milyon TL’ye çıktı; bu durum, pazarın büyüme oranının çok üzerinde bir vergi geliri artışı olduğunu gösteriyor. Özellikle yılın son ayı olan Aralık, rekor satışlarla birlikte rekor bir vergi tahsilatına sahne oldu; sadece bir ay içinde devlet, otomotiv satışlarından 132,4 milyar TL’yi aşan bir ÖTV toplamayı başardı. https://twitter.com/eozpeynirci/status/2011720142510546973 Bu etkileyici performans, sektörün dinamiklerini ve vergi sisteminin bütçe üzerindeki etkisini net bir şekilde ortaya koyuyor; yıl boyunca devam eden talep ve özellikle yıl sonunda yoğunlaşan kampanyalar, tüketicileri araç alımına yönlendirirken, bu durum vergi gelirlerinde tarihi bir zirvenin görülmesini sağladı.

HAZINE’NİN ÖTV HEDEFLERİ VE GENEL VERGİ PANORAMASI

Otomotiv sektöründen gelen bu yüksek vergi akışı, Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın 2025 yılı bütçe hedeflerine ulaşmasında kritik bir rol oynadı. Yıl boyunca elde edilen bu güçlü performans sayesinde Hazine, 2025 yılı için belirlediği ÖTV hedefinin yüzde 98,5’ini yakalamayı başardı; yıl sonu itibarıyla hedeften sapma, yalnızca 11,6 milyar TL gibi oldukça düşük bir seviyede kaldı. Bu durum, bütçe disiplini ve mali hedeflere ulaşma konusunda önemli bir başarı olarak değerlendiriliyor. Konuyu daha geniş bir perspektiften ele aldığımızda ise otomotivin toplam vergi gelirleri içindeki payının ne kadar büyük olduğu daha net anlaşılıyor; vergi uzmanlarının analizlerine göre, 2025 yılında Türkiye’de tüm mal ve hizmetlerden toplanan toplam Özel Tüketim Vergisi tutarı 2 trilyon 24 milyar TL’ye ulaştı. Bu rakamla karşılaştırıldığında, yaklaşık 788 milyar TL’lik otomotiv ÖTV’si, toplam ÖTV gelirlerinin neredeyse yüzde 39’unu tek başına oluşturuyor; bu oran, otomotiv sektörünün adeta bir “tekerlekli vergi dairesi” olarak çalıştığını ve kamu finansmanı için vazgeçilmez bir kaynak olduğunu kanıtlıyor.

TÜKETİCİ VE SEKTÖR AÇISINDAN YÜKSEK VERGİLERİN ANLAMI

Devlet bütçesi için hayati bir gelir kapısı olan ÖTV, madalyonun diğer yüzünde ise tüketici ve sektör için önemli bir maliyet unsuru olarak karşımıza çıkıyor. Türkiye, dünyada araç fiyatları üzerindeki vergi yükünün en yüksek olduğu ülkelerden biri konumunda; ÖTV ve üzerine eklenen KDV, bir aracın nihai satış fiyatını neredeyse iki katına çıkarabiliyor. Bu durum, vatandaşların yeni bir otomobile erişimini zorlaştırırken, aynı zamanda ikinci el piyasasının da sürekli canlı kalmasına neden oluyor. Sektör temsilcileri ise vergi yükünün pazarın potansiyel büyümesini sınırladığını zaman zaman dile getiriyor; daha öngörülebilir ve makul bir vergi politikasının, hem pazarın daha istikrarlı büyümesine olanak tanıyacağı hem de uzun vadede toplam vergi gelirlerini artırabileceği savunuluyor. Özellikle elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte, ÖTV matrahlarında ve oranlarında yapılan düzenlemeler, gelecekteki vergi politikalarının ne yönde şekilleneceğine dair önemli ipuçları taşıyor.

Türkiye’de milletin belini kıran ÖTV vergisi rekor kırdı yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

ÖTV Kanunu’nun 7. maddesi kapsamında, malul ve engelliler için alınacak araçlarda daha önce en az yüzde 20 olarak belirlenen yerli katkı oranı, yüzde 40’a çıkarıldı. Bu oran, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın güncel beyanlarına göre tespit edilecek. Yanlış beyanda bulunanlar hakkında yasal işlemler uygulanacak.

Araçların elde tutulma süresi 10 yıl oldu

Engellilere tanınan ÖTV istisnası kapsamında alınan araçların elde tutma süresi 5 yıldan 10 yıla uzatıldı. Yeni düzenleme, araçların 5 yıl sonra satılması veya devredilmesi durumunda, yeniden istisna hakkı tanımayacak.

ÖTV muafiyetli araçlar için yeni şartlar Resmi Gazete’de yayımlandı yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

Engelli vatandaşların ÖTV muafiyetiyle alabileceği araçlarda, artık yüzde 40 yerlilik oranı şartı aranacak. Daha önce yüzde 20 olan yerlilik oranı, bu kararla artırıldı. Bu düzenlemeyle yerli otomobil üretiminin desteklenmesi hedefleniyor.

Araç değiştirme süresi 10 yıla çıktı

Yeni düzenlemeye göre, engellilere ÖTV muafiyetiyle alınan araçlar 10 yılda bir değiştirilebilecek. Önceden bu süre 5 yıl olarak uygulanıyordu.

Üst limit yükseltildi

Engellilere ÖTV’siz araç alımında 2024’te 1 milyon 561 bin 120 TL olan üst limit, yüzde 43,93’lük artışla 2025 yılı itibarıyla 2 milyon 247 bin 114 TL’ye çıkarıldı.

Kimler yararlanabilir?

• Yüzde 90 ve üzeri engelli raporuna sahip vatandaşlar, yaş sınırlaması olmaksızın ÖTV muafiyetinden faydalanabilecek.
• Engelli kişi araç kullanamayacak durumdaysa, aile bireyleri bu araçları kullanabilecek.
• Şehit eşleri ve çocukları da bir kez olmak üzere ÖTV muafiyetinden yararlanabilecek.

ÖTV muafiyetli alınabilecek modeller

ÖTV muafiyetiyle satın alınabilecek araçlar arasında yerli üretim oranı yüzde 40’ı geçen şu modeller öne çıkıyor:

• Fiat: Egea Sedan, Cross, Cross Wagon
• Togg: T10X
• Toyota: Corolla, C-HR
• Renault: Clio, Duster, Megane
• Hyundai: i10, i20, Bayon

Engellilere ÖTV muafiyeti değişti: Alınabilecek araçlar ve yeni şartlar yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

3 Aralık Dünya Engelliler Günü dolayısıyla yazılı açıklamada bulunan Yeniden Refah Partisi Genel Başkanı Dr. Fatih Erbakan, engelli bireylerin toplumda daha rahat ve sorunsuz bir yaşam sürdürebilmesi için partilerinin ilk günden itibaren büyük çaba harcadığını vurguladı. Ancak mevcut iktidarın engelli vatandaşlara yönelik uygulamalarıyla yeni engeller ortaya koyduğunu ifade etti.

“Engelli vatandaşlarımıza yapılan bu büyük haksızlık giderilmelidir”

Erbakan, engelli bireylerin karşılaştığı ekonomik zorluklara dikkat çekerek, özellikle engelli maaşlarının kesilmesiyle ilgili sıkça karşılaşılan şikayetleri gündeme getirdi.

Erbakan, “Özellikle son zamanlarda hane halkının toplam gelirine bakılarak engelli vatandaşlarımızın maaşlarının kesilmesi en çok karşımıza çıkan şikayetlerdendir. Oysa bir engelli bireyin ailesinin haricinde, kendisine özel harcamaları mevcuttur. Engelli birey, her insan gibi kendi ayaklarının üzerinde durup kendisi çalışmak istemektedir, ancak iş imkânı olmadığı için engelli maaşı almaktadır. Dolayısıyla engelli bireyin ailesinin geliri değil, engelli bireyin kişisel geliri dikkate alınmalıdır. Bu konudaki kanun değişiklik teklifimizin çalışmaları ilgili başkanlıklarımız tarafından yapılmaktadır.” dedi.

“Engellilerin istihdam sorunu acilen çözülmelidir”

Partilerinin TBMM’ye kanun değişiklik teklifinde bulunduğunu belirten Erbakan, engelli maaşlarının artırılması ve engelli bireylerin istihdamının kolaylaştırılması amacıyla yasal düzenlemeler yapılmasını talep etti:

“Bu bağlamda TBMM Başkanlığı’na verdiğimiz Devlet Memurları Kanunu ile İş Kanunu’nda ve 65 Yaşını Doldurmuş Muhtaç, Güçsüz ve Kimsesiz Türk Vatandaşlarına aylık Bağlanması Kanunu’nun engellilerin maaşını düzenleyen maddelerinde değişiklik yapılmasına dair verdiğimiz kanun teklifimiz acilen komisyonlarda görüşülerek genel kurula getirilmeli ve ivedilikle onaylanmalıdır. Bu değişiklik kapsamında kamuda ve özel sektör iş yerlerinde Engelli personel çalıştırma oranı %3 den, % 6 ya çıkarılarak istihdam sorunu büyük ölçüde giderilmiş olacaktır. Aynı zamanda “14/7/1965 tarihli ve 657 sayılı Devlet Memurları Kanunu kapsamında atama yapan her kurum, atadığı personel sayısının %6’sı kadar bir sonraki atama döneminde Engelli personel ataması yapmak zorundadır” ibaresi ile devamlılık arz edecektir.”

Erdoğan’ın 12 bin engelli ataması sözünü hatırlattı

Engelli bireylerin iş bulma konusunda yaşadığı zorluklara da değinen Erbakan, “İŞ-KUR’un Engelli personel işe yerleştirmelerinde yer alan 35 yaş kriterinin değiştirilmesi yaş sınırına takılan engellilerimizin mağduriyetini giderecektir. Bu konuda Genel Başkan yardımcımız ve ekibinin resmi girişimleri yapmasına rağmen ilgili bakanlıkların konuya duyarsız kalıp gereken alakayı göstermemesi mevcut iktidarın konuya olan ilgisizliğini göstermektedir. 2018 yılı öncesinde yılda 3 kez Engelli Personel ataması yapılırken 2019 yılından itibaren günümüze kadar yılda bir sefer atama yapılmaktadır. Halbuki her EKPSS sınavında yapılan başvuruların sayısı artmaktadır. Buna rağmen engelli vatandaşlarımızla alay eder gibi, komik rakamlarla yılda bir sefer atama yapılması engelli vatandaşlarımızda hayal kırıklığına sebep olmaktadır. Bizzat Sayın Cumhurbaşkanı tarafından 17 Şubat 2022 tarihinde engellilere 12 bin atama sözü verilmesine rağmen yaklaşık üç yıldır bu söz yerine getirilmemiştir.” İfadelerini kullandı.

“Engelliler üzerinden rant elde edilmesini kabul edemeyiz”

Bazı özel rehabilitasyon merkezlerinin sağlıklı çocuklara engelli raporu çıkararak devletten ödenek almasına ilişkin iddiaları da eleştiren Erbakan, “Engelliler üzerinden rant elde edilmesini kesinlikle kabul etmediğimizi bir kez daha vurgulamak isteriz. 2019 yılında yaklaşık 40 ilde sahte heyet raporu düzenlendiği şüphesiyle operasyonlar yapılmıştır. Ardından 2020 yılında ise dönemin Milletvekilleri tarafından ülkemizde 800 bin civarı sahte engelli raporun olduğu beyan edilmiştir. Bu beyan üzerine herhangi bir araştırma ve soruşturma yapılmamış olması manidardır. Rehabilitasyon merkezlerinin tamamının 24 saat kameralar ile Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı tarafından izlenmesi zorunluluk haline getirilmelidir. Rehabilitasyona ihtiyacı olan hak sahibi binlerce, otistik ve zihinsel engelli vatandaşımız, özel merkezlerin suistimal etmesi sonucu rehabilitasyon hizmetinden faydalanamamakta ve eğitim kalitesi düşmektedir. Alınacak tedbirler ilk önce devletin adil ve liyakatli denetim mekanizması kurması, daha sonra engelli raporlarının yeniden gözden geçirilmesidir. Bu konu ile ilgili olarak görevini kötüye kullananların bir an önce tespit edilmesi ve en ağır şekilde cezalandırılması gerekir.” Dedi.

Erbakan, engellilerin ulaşım ve erişilebilirlik sorunlarına da dikkat çekti

Farklı illerdeki ücretsiz ulaşım kartlarının geçerliliğinin sorun teşkil ettiğini, bunun yerine çipli, her şehirde geçerli engelli ulaşım kartlarının kullanılmasının daha doğru olacağını ifade eden Erbakan, şöyle devam etti:

“Engelli vatandaşlarımıza tanınan ücretsiz ulaşım kartlarının her ilde farklılık göstermesi sonucu farklı şehirlere seyahat eden özel gereksinimli bireylerimizin mağdur olmalarına sebep olmaktadır. Bu mevcut kartların teknolojiye ayak uydurularak ülkemizin her şehrinde geçerli olacak şekilde “çipli ücretsiz engelli ulaşım kartları”na çevrilmesi projelerimiz arasında yer almaktadır. Bu projeyi mevcut iktidar yapacak olursa elimizden gelen tüm desteği içtenlikle vermeye hazırız. Üzülerek söylemeliyiz ki erişilebilirlikle alakalı yasa olmasına rağmen, engelli vatandaşlarımız; rahatça bir yerden, bir yere gidemiyor. Üst geçitlerin bazılarında asansörün bulunmamasından dolayı karşıdan karşıya geçemiyor. Cami girişlerinde engelli rampaları bulunmadığı için camilerde ibadet edemiyor. Görme engelli vatandaşlarımız tüm kaldırımlarda sarı şeritlerin bulunmamasından dolayı, kaldırımlarda rahatça yürüyemiyor. Seyahat ederken tüm toplu taşıma araçlarında sesli anons sistemleri bulunmadığından, ineceği durağı tespit edemiyor. Alışveriş merkezleri, kamu ve özel kuruluşlarının bazılarında rampa bulunmadığından zorluklar çekiyor. Ortopedik engelli vatandaşlarımız otobüslerde rampaların otomatik olmadığından dolayı zorluklar çekiyor, işitme engelli vatandaşlarımız havaalanlarında ve uçaklarda anonsları yazılı veya işaret diliyle bildirilmediğinden zorluklar çekiyor.”

“Engelli vatandaşlarımız geçinmekte güçlük çekiyorlar”

Erbakan, engelli vatandaşların mevcut engelli aylığı ile geçimlerini sağlamakta güçlük çektiklerini, bu yüzden aylıkların oranının güncellenmesi gerektiğini belirterek, “Pozitif ayrımcılık ve sosyal devlet olma anlayışı kapsamında aylıkların güncellenerek yaşam standartlarının güçlendirilmesi önemlidir. İlgili kanunun 65 yaşını doldurmuş muhtaçları konu alan 1. Maddesi 11.05.2018 tarihinde değiştirilerek yaklaşık 2 katına yükseltilmiştir. Ancak engellileri konu alan maddelerde değişiklik yapılmaması katsayıların düşük kalmasına neden olmuştur. Verdiğimiz kanun değişiklik teklifi kapsamında aylıkları % 300 artarak ekonomik olarak yeterli konuma gelecek engelli vatandaşlarımız sosyalleşecek ve topluma kazandırılmış olacaktır.” dedi.

“ÖTV muafiyetli araçlarda sınır kaldırılsın”

Erbakan, engelli bireylerin ÖTV muafiyetli araç alımında karşılaştıkları sınırların da yaşam kalitelerini olumsuz etkilediğini belirterek, bu sınırların kaldırılmasını ve yerine 1600 cc motor hacmi sınırının getirilmesini önerdi.

‘’365 gün engelli bireylerin yanında olacağız’’

Erbakan, Yeniden Refah Partisi olarak sadece 3 Aralık’ta değil, her gün engelli bireylerin yanında olduklarını belirterek, partilerinde engelli vatandaşlardan sorumlu bir genel başkan yardımcısının bulunduğunu ve engellilerin sorunlarının çözülmesi için sürekli olarak çalışmalarını sürdürdüklerini ifade etti. Erbakan, açıklamasının sonunda, engelli vatandaşlar için daha engelsiz bir Türkiye oluşturma hedefiyle çalışmalarını sürdüreceklerini vurgulayarak, toplumsal eşitlik ve adaletin sağlanması için gereken adımların atılmaya devam edeceğini belirtti.

Erbakan’dan ‘Engelliler Günü’nde önemli çağrı: “Yapılan bu büyük haksızlık acilen giderilmelidir” yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

Yeni düzenlemeye göre, karbondioksit emisyonu 25 gramın altında olan ve elektrikli menzili 70 kilometreyi aşan şarj edilebilir hibrit araçların ÖTV oranları, yüzde 30 ile yüzde 70 arasında değişecek.

Yeni oranlar
Motor silindir hacmi 1600 cm3’ü aşmayan ve ÖTV matrahı 1 milyon 350 bin TL’yi geçmeyen araçlar yüzde 30 ÖTV, Motor silindir hacmi 1600 cm3’ü aşmayan ancak ÖTV matrahı 1 milyon 350 bin TL’yi aşan araçlar yüzde 60 ÖTV, Motor silindir hacmi 1600 cm3 ile 1800 cm3 arasında olan ve ÖTV matrahı 1 milyon 350 bin TL’yi geçmeyen araçlar ise yüzde 70 ÖTV ile vergilendirilecek.

Fiyatlar düşecek
Şartları karşılayan otomobil distribütörlerinin, bugünden itibaren fiyatlarını güncelleyerek yeni fiyatlarla satışlara başlaması bekleniyor.

Öte yandan, bu şartları karşılayan otomobil sayısı ülkemizde oldukça az.

BYD Seal U DM-i modeli artık yüzde 30 ÖTV ile vergilendirilecek. BMW X1 xDrive30e ve DS-9 OPERA E-TENSE 250 modelleri yüzde 60 ÖTV dilimine tabi olacak. Bu araçların önceki ÖTV oranları yüzde 80’di.

Ayrıca SKODA Kodiaq PHEV modelinin ÖTV’si de yüzde 80’den 60’a düşecek.

500 bin TL’den fazla indirim
Türkiye’ye dev yatırımı duyuran BYD’nin ilan sitelerinde sıfır kilometre araçlar 2 milyon liradan satışa çıkıyor.

Bayilerin de bu fiyatı vereceği örneğiyle yola çıkılırsa, yeni fiyatının 1 milyon 320 bin lira civarlarında olması bekleniyor.

BMW X1 xDrive30e’nin fiyatının 4 milyon 87 bin liradan 3 milyon 632 bin 887 lira seviyelerine gerilemesi bekleniyor.

DS 9 OPÉRA E-TENSE 250’nin ise 4 milyon 478 bin 100 lira olan fiyatının yeni düzenlemeyle 3 milyon 980 bin 532 liraya düşeceği tahmin ediliyor.

Şu anda bazı markalar, yeni ÖTV indiriminden sonra fiyatları güncellemeye başladı. Ancak net fiyatlar için birkaç gün beklemek gerekebilir.

ÖTV indirimi geldi! İşte fiyatı düşecek olan araçlar yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

Dövizdeki dalgalanmalar ve enflasyondaki yükseliş hayatı daha da zorlaştırırken şüphesiz ulaşım maliyetleri de bu süreçten kötü etkileniyor. Motorine dün 1 lira 55 kuruşluk zam gelmesinin ardından salı günü benzine 2 TL zam gelmesi bekleniyor.

Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın kararı benzini etkiledi

Geçen hafta Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın kararı gereği ÖTV tutarları, benzinde ve motorinde 5 lira, LPG’de 4 lira artış olarak belirlenmişti. Karara göre; benzinin litresinde 2,52 TL olan ÖTV 7,52 TL’ye, motorinde 2,05 TL olan ÖTV ise 7,05 TL’ye yükselmişti.

Motorinden sonra benzine de büyük zam! yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

Artan kiraların ardından ev sahiplerini protesto eden hayırsever bir esnaf sokak sokak gezerek kiracılara ücretsiz domates dağıttı. Üst üste gelen fahiş kira fiyatlarından şikayetçi olan esnaf bu şartlar altında kiracıların geçinmekte zorlandığına dikkat çekmek için bu eyleme başvurduğunu ifade etti.

“Ev sahiplerine satış yoktur”

Aracına astığı “Kiracılara ve dar gelirliye domates, patates bedava, ev sahiplerine satış yoktur’’ afişiyle gezen esnaf kiracı ailelerin ilgi odağı oldu. 10 gün önce başlattığı uygulamayla sokak sokak gezen esnaf, yaklaşık 11 kamyonet dolusu sebzeyi bedava dağıttı. Sebzelerden alan vatandaşlar, esnafa teşekkür etti.

Esnaf’tan ev sahiplerine ilginç protesto! Bedava domates dağıttı… yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

Hazine ve Maliye Bakanlığı akaryakıtta yapılan ÖTV zamlarına yönelik yeni bir açıklama yaptı. Açıklamaya göre depremin yol açtığı maliyetlerin bütçe üzerindeki zararına etkisinin azaltılması için yeni ÖTV zamlarının  yapıldığını ifade etti.

“ÖTV iki sebeple arttırıldı”

Hazine ve Maliye Bakanlığı, yaptığı yazılı açıklamada, “Akaryakıt ürünlerindeki ÖTV iki sebeple artırılmıştır. Birincisi, yapılan artış ile depremin yol açtığı ilave maliyetlerin bütçe üzerindeki etkisini bir miktar azaltmak hedeflenmiştir. Düzenleme, bu ürünlerin ithal ürünler olması sebebiyle dolaylı olarak cari açığı kontrol altına almaya da destek verecektir. İkinci olarak, maktu olan bu vergilerde uluslararası petrol fiyatları ve döviz kurundaki artışlara rağmen 2016 yılından itibaren bugüne kadar neredeyse hiç vergi artışı yapılmamıştır. ÖTV tutarları, maktu olması hasebiyle enflasyon karşısında erimiştir.

“Avrupa’da en ucuz 4. ülke”

Bunun sonucunda, akaryakıt ürünlerinden alınan ÖTV’nin; 2016 yılında GSYH içindeki payı %4,58 iken 2022 yılında %2,80’e, vergi gelirleri içindeki payı ise 2016 yılında %26,23 iken 2022 yılında %17,84’e düşmüştür. Söz konusu ürünlerden en çok tüketilen benzin, motorin ve LPG’de, KDV dâhil satış fiyatındaki vergilerin oranı %50’lerin üzerinde iken yeni yapılan artışa rağmen 38,5 seviyesinde kalmıştır. Bugün yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı ile akaryakıt ürünlerinden alınan ve yaklaşık 7 yıldır artırılmamış olan maktu ÖTV tutarları; benzinde ve motorinde 5 TL, LPG de 4 TL, diğer ürünlerde de bu ürünlerin ÖTV tutarlarında yapılan artış oranları esas alınarak artış yapılmıştır. Artışlar, 2016 yılından itibaren meydana gelen enflasyon artışının çok altındadır. Yapılan artışa rağmen ülkemiz halen benzinde de motorinde de Avrupa’da en ucuz 4. ülke konumundadır. Sınır komşumuz Yunanistan’da benzin 2,057 dolar, motorin 1,861 dolar iken vergi artışları sonrası ülkemizde benzin 1,303 dolar, motorin ise 1,239 dolardır” ifadeleri yer aldı.

Hazine ve Maliye Bakanlığı’ndan akaryakıt zamlarına yönelik açıklama! yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.