6 GÜNDE 150’DEN FAZLA SAVAŞ UÇAĞI AVRUPA VE ORTA DOĞU’DAKİ ÜSLERE GÖNDERİLDİ

ABD ile İran heyetleri arasında İsviçre’nin Cenevre kentinde 18 Şubat’ta gerçekleşen ve bir uzlaşıya varılamayan müzakerelerden sonra ABD ordusunun, 150’den fazla uçağı Avrupa ve Orta Doğu’daki üslere kaydırdığı tespit edildi.

ABD’ye ait “USS Gerald R. Ford” isimli uçak gemisinin, onlarca savaş uçağı ile dün Girit Adası’nda bulunan Suda Deniz Üssü’ne geldiği belirtilirken, uydu görüntüleri ve uçuş takip verilerine göre, yeni konuşlandırılan ABD uçaklarının yarısından fazlası Avrupa’daki üslere indi.

UYDU GÖRÜNTÜLERİNDEN TESPİT EDİLDİ

Bu uçakların büyük çoğunluğu kargo ve yakıt ikmal uçaklarından oluşurken, konum verileri kapalı olduğu için takipleri mümkün olmayan savaş uçakları ise uydu görüntülerinden tespit edilebildi.

Yine uçuş takip verilerine göre, ABD son günlerde ayrıca E-3G Sentry filosunun üçte birinden fazlasını Avrupa ve Orta Doğu’ya konuşlandırdı.

Büyük, döner bir radar kubbeyle donatılmış olan E-3G filosu, hedef tespiti ve her türlü hava koşulunda gözetleme yapabilen, çevredeki hava sahasındaki faaliyetlerin gerçek zamanlı görüntüsünü sağlayan erken uyarı uçaklarından oluşuyor.

BİR DÜZİNE F-22 RAPTOR GÖRÜNTÜLENDİ

İnternette yayınlanan kamuya açık fotoğraflarda ayrıca, İngiltere’deki Lakenheath hava üssünde ABD’ye ait bir düzine F-22A Raptor ve Azor Adaları’na inen en az bir F-16 Fighting Falcon uçağı görüldü.

20 Şubat’ta çekilen uydu görüntülerinde Ürdün’deki Muwaffaq Salti Hava Üssü’nde 60’tan fazla savaş uçağı yer alırken, bunların bir düzineden fazlasının F-35 savaş uçağı olması dikkati çekti.

Elektronik savaş yeteneklerine sahip F-35’ler genellikle düşmanın hava savunmasını hedef alarak diğer savaş uçakları için daha güvenli bir hava koridoru oluşturmak amacıyla kullanılıyor.

ABD Başkanı Donald Trump, İran’ı, bir anlaşmaya varılmadığı takdirde vurmakla tehdit ederken, ABD’nin askeri konuşlandırmasını izleyen uzmanlar, bölgedeki mevcut ABD askeri varlığının, 2003’teki Irak savaşı döneminden bu yana görülen en büyük yığılmalardan biri olduğuna işaret ediyor.

GÜNLERCE SÜRECEK HAVA HAREKATI GÖSTERGESİ OLDUĞUNA DİKKAT ÇEKİLDİ

Uzmanlar, bölgeye konuşlandırılan askeri varlıkların, kara işgali olmaksızın günlerce sürebilecek bir hava harekatının göstergesi olduğunu belirtiyor.

WP’ye konuşan Washington Enstitüsü’nde araştırma direktörü ve Orta Doğu’dan sorumlu eski Savunma Bakan Yardımcısı Dana Stroul, ABD askeri varlığı için, “Bu bir araya getirilen muazzam güç, ABD ordusunun Trump’ın karar verdiği her şeyi uygulayabileceği anlamına geliyor.” yorumunu yaptı.

Stroul, İran’a yönelik askeri harekatın uzun süreli, yüksek kinetik bir harekattan daha hedefli ve sınırlı saldırılara kadar her şeyi kapsayabileceği değerlendirmesinde bulundu.

Stratejik ve Uluslararası Çalışmalar Merkezi’nde kıdemli danışman Mark Cancian ise, ABD’nin haftalarca sürecek uzun bir hava harekatı planlaması durumunda bölgede daha da fazla askeri varlığa ihtiyaç duyabileceği görüşünü ifade etti.

İRAN İLE ABD ARASINDAKİ MÜZAKERELER

İran ile ABD arasında, Haziran 2025’te İsrail ve ABD’nin İran’a saldırıları sonrasında kesintiye uğrayan nükleer görüşmeler, Umman’da 6 Şubat’ta yeniden yapılmıştı.

Müzakerelerin ikinci turu 18 Şubat’ta İsviçre’nin Cenevre kentinde düzenlenmişti.

ABD ile İran arasındaki heyetlerin 26 Şubat’ta yine Cenevre’de bir araya gelmesi bekleniyor.

Bölgeye çok sayıda savaş uçağı gönderildi! Uydu görüntüleri ortaya çıktı yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

YER BELİRLEME SİNYALLERİ KAPALI

USS Abraham Lincoln, bir saldırı grubuyla birlikte hareket ediyor. Etrafında 3 de savaş gemisi yer alıyor.
Geminin yer belirleme sinyalleri 20 Ocak’tan bu yana kapalı. CBS’e konuşan bir ABD’li yetkili, filonun ABD Merkez Komutanlığı (CENTCOM) görev bölgesine girdiğini söyledi ama tam olarak nerede bulunduğu sorularına cevap vermedi. CENTCOM görev bölgesi Arap Denizi, Umman Körfezi ve Basra Körfezi’ni kapsıyor.

UÇAKLAR VE SALDIRI HELİKOPTERİ

Gemide F/A-18E/F Super Hornet, EA-18G Growler ve F-35C savaş uçakları var. Bunların yanı sıra MH-60R/S saldırı helikopteri de bulunuyor.

Yaklaşık 6 bin personeli var.
333 metre uzunluğu ile üç futbol sahasından daha uzun olan gemide savaş uçaklarının iniş, kalkış ve parkı için kullanılan yüzey alanı 18 bin 210 metrekare.

100 BİN EVE YETECEK KADAR ENERJİ ÜRETİYOR

Geminin içinde 2 nükleer santral bulunuyor. Bu santraller 100 bin eve yetecek kadar enerji üretiyor ve gemiyi 20 yıl ikmal yapmadan gidebilme özelliğine kavuşturuyor.

Gemide her gün 1,8 milyon litre deniz suyu arıtılıyor.
USS Abraham Lincoln, Nimitz sınıfı gemilerden. Çeşitli türde füzelerle de donatılabiliyor. Bunlar arasında füzelere ve uçaklara karşı kullanılan NATO Sea Sparrow silah sistemi de var.

Hızlı atış yapan, bilgisayar kontrollü, radar güdümlü bir top, gemiyi takip eden sualtı torpidolarını kandırmak için ses yayan AN/SLQ-25A Nixie aldatma sistemi de yer alıyor.
Naval Technology’e göre; geminin yakındaki tehditleri tespit ve takip etmesine, hava trafiğini kontrol etmesine, füzeleri ateşlemesine ve güdümlemesine yardımcı olan çeşitli radar sistemleriyle donatılmış. Ayrıca iki SH-60 Seahawk taarruz helikopteri ve dokuz filo bulunduğu belirtiliyor.
Cmano’ya göre ise USS Abraham Lincoln azami 35 knot (saatte 65 kilometre) hız yapabiliyor.

POSTANESİ, TV’Sİ, RADYO İSTASYONU, HASTANESİ VAR

Gemi, benzer nüfusa sahip herhangi bir Amerikan şehrinde bulunabilecek tüm olanaklara sahip.
Kendi posta koduyla postanesi, TV ve radyo istasyonları, düzenli çıkan gazetesi, itfaiyesi, kütüphanesi, hastanesi, alış veriş merkezi, berber dükkanı bulunuyor.

11 Eylül’den sonra ABD’nin Afganistan’ı işgalinde görev yapan USS Abraham Lincoln, 2002 Temmuz ayında çıktığı görev sırasında başlayan Irak Savaşı’nda da yer alarak aktif misyonuna devam etmişti. 10 aylık görevin ardından Mayıs 2003’te ABD’ye dönen uçak gemisi, 16 binden fazla uçak sortisine ev sahipliği yaptı. Tek seferde 10 ay görevde kalan ve bu alanda bir rekor kıran gemideki personelin bu süre zarfında 725 bin kilogram yiyecek tükettiği belirtiliyor.

İran’a yaklaşan USS Abraham Lincoln’ün dikkat çeken özellikleri: 20 yıl yakıt ikmali yapmadan gidiyor yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

Tarih: 28 Eylül 2025
Yer: New York / Türkevi

—

Bakan Fidan’ın İddiası: Motor Lisansları “Kongre’de Bekliyor”

Dışişleri Bakanı Hakan Fidan, Birleşmiş Milletler 80. Genel Kurul’u vesilesiyle New York’ta düzenlenen basın toplantısında, Türkiye’nin milli muharip uçağı KAAN (TF-Kaan / MMU) için ihtiyaç duyulan GE F110 motorlarının ihracat lisanslarının ABD Kongresi’nde bekletildiğini, lisansların “duvara çarptığını / durdurulduğunu” söyledi.

Fidan, şöyle konuştu:

> “Onların lisanslarının hayata geçirilmesi ve motorların gelmesi lazım ki KAAN’ların üretimi başlayabilsin. … ABD ile olan ilişkimizde sınırlamaların olması, bizi ister istemez uluslararası sistemde daha farklı arayışların içerisine itecek.”

Ayrıca Fidan, bu durumu yalnızca teknik bir mesele olarak görmediğini, iki NATO müttefiki arasında motor tedarikinde yasal engellerin olması hâlinin sistemik bir problem olduğunu vurguladı.

Süreç Nasıl Gelişir? Beklentiler ve Riskler

1. Kongre Onayı & CAATSA Etkisi
Fidan’ın iddiasına göre, CAATSA yaptırımları çerçevesinde ABD Kongresi, Türkiye’ye askeri teknoloji ihracatı konusunda sıkı kontroller uyguluyor. Motor lisanslarının onayı veya reddi, bu yasal yapı ve Kongre’nin savunma ilişkileri politikası ile doğrudan ilişkili olabilir.

2. Prototip & Seri Motor Teslimatı
Bazı kaynaklara göre, KAAN’ın ilk prototip motorları halihazırda teslim edilmiş durumda, ancak seri üretimde kullanılacak motorlar için lisans bekleniyor.

3. Alternatif Arayışlar & Yerli Motor Geliştirme
Türkiye, uzun vadede yerli motor (örneğin TF-35000) geliştirmeyi planlıyordu. Ancak bu geçiş süreci uzun ve teknik açıdan zor; bu nedenle motor lisanslarının serbest bırakılmaması, Türkiye’yi yabancı alternatif motorlara yönelmeye zorlayabilir.

4. İhracat & Duyulan Güven
KAAN uçakları için motor tedariğinde yaşanacak bir aksama, ihraç pazarlarında alıcı güvenini zedeleyebilir. Özellikle Endonezya gibi ülkelerle yapılan ön anlaşmalar, teslimat garantileriyle bağlantılı olabilir.

Bakan Fidan’dan Kaan motoru ile ilgili çarpıcı açıklama! yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

Uzun süredir kayyumla yönetilen Türk Hava Kurumu, “Ateş Kuşları” olarak bilinen CL-215 model yangın söndürme uçaklarını satışa çıkarma kararını mahkemeye taşıdı. Ankara 9. Sulh Hukuk Mahkemesi’nin onayıyla 8 adet CL-215 model uçak, 28 Kasım 2024 tarihinde satış listesine alındı.

CHP Gaziantep Milletvekili Hasan Öztürkmen, karara sert tepki göstererek, “Ormanlarımız yanarken bu uçakların hangarda çürümeye terk edilmesi yetmezmiş gibi, şimdi yok pahasına satılıyorlar. Modernizasyonla sorunu çözmek yerine, milyonlarca dolara özel şirketlerden uçak kiralanıyor” dedi.

Satılan uçaklar, kiralama ihalesinde

THK’nın uçak satış kararıyla eş zamanlı olarak, Tarım ve Orman Bakanlığı’na bağlı Orman Genel Müdürlüğü, yangın söndürme uçakları için kiralama ihalesi açtı. 2025-2027 yıllarını kapsayacak ihalede, kiralanacak 13 uçağın 7’sinin CL-215 ve CL-415 modelleriyle aynı olması dikkat çekti.

Bu çelişki, hem kamu kaynaklarının etkin kullanımı hem de yangın söndürme stratejilerindeki plansızlık açısından eleştirilerin hedefi oldu.

Modernizasyon daha ekonomik

Havacılık uzmanları ve eski THK yöneticileri, CL-215 model uçakların düşük maliyetle modernize edilerek CL-415 modeline dönüştürülebileceğini belirtiyor. İki model arasındaki temel farkın motor gücü ve su kapasitesi olduğunu dile getiren uzmanlar, “Eski uçak yoktur, bakımsız uçak vardır” diyerek mevcut uçakların modernize edilmesinin çok daha ekonomik bir çözüm olacağını vurguladı.

CL-215 uçakları 5.346 litre su kapasitesine sahipken, CL-415 modelleri bu kapasiteyi 6.137 litreye çıkarıyor. Uzmanlara göre, bu fark modernizasyon yoluyla kolaylıkla kapatılabilir ve yüksek maliyetli kiralamalara gerek kalmaz.

“THK, tabela kuruma dönüşüyor”

CHP’li Hasan Öztürkmen, THK’nın yıllardır bilinçli bir şekilde işlevsizleştirildiğini savunarak şu ifadeleri kullandı:

“2021’de Ege ve Akdeniz’deki büyük yangınlar sırasında bu uçakların kullanılmaması halkımızın hafızasında hâlâ taze. Şimdi de bu uçakların satılması ve aynı model uçakların kiralanması büyük bir plansızlığı gözler önüne seriyor. THK’nın Cumhuriyet’in mirası olarak taşıdığı kritik rol, AKP hükümeti tarafından yok ediliyor. Bu duruma sessiz kalamayız.”

Şüphe çeken ihale: THK yangın uçaklarını satıyor, Bakanlık kira ihalesi açıyor yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

Azerbaycan Havayolları’nın Bakü’den Grozni’ye gitmek üzere havalanan uçağı, sis nedeniyle rotasını değiştirmek zorunda kaldı. Ancak, normalde iniş izni verilmesi gereken Mahaçkale ve Mineralnye Vody havaalanları yerine, uçak Kazakistan’ın Aktau şehrine yönlendirildi. Bu süreçte, uçaktan 75 dakika boyunca düzensiz uçuş verileri alındı ve GPS sinyallerinin bloke edildiği tespit edildi. Teknik veriler, uçağın irtifa ve hızını koruyamadığını, sürekli dalgalanma yaşandığını ortaya koydu.

Uçağın teknik hasarına dair bulgular

Kazanın ardından çekilen görüntülerde, uçağın kuyruk bölgesinde dikey dengeleyicide çok sayıda delik olduğu görüldü. Bu durum, uçağın havada bir cisme ya da şarapnel parçalarına maruz kalmış olabileceğini gösteriyor. Flightradar24’ün verileri, uçağın GPS sinyallerinin parazite uğradığını ve zaman zaman hatalı konum bilgileri gönderdiğini ortaya koydu.

Azerbaycan medyası, kazanın Rusya’ya ait bir füzenin şarapnel parçaları nedeniyle gerçekleştiğini öne sürdü. Reuters ise Azerbaycan hükümetine dayandırdığı haberinde, bu iddiayı teyit etti. Hazar Denizi’ne düşme planı iddiaları ise dikkat çekici. Caliber adlı site, “Amaç uçağın Hazar Denizi’ne düşmesi ve delillerin ortadan kalkmasıydı” ifadelerini kullandı.

Rus medyasından farklı açıklamalar

Rus medyası ise kazanın yakıt eksikliği nedeniyle gerçekleşmiş olabileceğini savundu. Ancak, uçağın yere çakılması sırasında meydana gelen patlama, hala yakıt bulunduğuna işaret ediyor. Rus uzmanlar, motorların iniş sırasında çalışmadığını iddia ederken, bu sav Azerbaycan medyasının ortaya attığı sabotaj iddialarıyla çelişiyor.

Kara kutu incelemelerinin ardından kazanın kesin nedeninin açıklanması bekleniyor. Azerbaycan yetkilileri, kazanın sabotaj olabileceği ihtimaline yoğunlaşırken, uluslararası gözlemciler süreci yakından takip ediyor.

İddia üstüne iddia: Azerbaycan uçağının GPS sinyallerini bozarak denize düşürmek istemişler yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

38 kişinin hayatını kaybettiği kazada, uçağın düşme sebebi olarak Rus füzesi gösteriliyor. Uçağın yakınlarında bir karadan havaya (SAM) füzesinin patladığı ve şarapnel parçalarının uçağın gövdesine zarar verdiği belirtiliyor. İlk belirlemelere göre, rotası sis sebebiyle değiştirilen uçak düşmeden önce Hazar Denizi üzerinde acil durum sinyali gönderdi.

Resmi kaynaklar uçağın kuş sürüsüne çarptıktan sonra acil iniş kararı aldığını söylese de, bazı uzmanlar ve bölgeden gazeteciler uçağın enkazından çekilen ve sosyal medyada paylaşılan görüntülere dikkat çekiyor. Uçağın dışında ve iç kısmında görülen delikler, uçağa ateş açıldığı iddiasını gündeme getiriyor. Ukrayna,uçağın Rus hava savunma sistemlerince düşürüldüğünü ileri sürdü.

Görüntülerde yer alan enkazın üstündeki deliklerin, füzenin patlaması sonucu çevreye yayılan şarapnel parçalarına ait olduğu da ileri sürülüyor. Haberin kaynağı Rus asker ve blog yazarı Yuriy Podolyaka. Podolyaka, Telegram kanalında şöyle yazdı:

“Bugün Kazakistan’ın Aktau kenti yakınlarında düşen ve 33 kişinin ölümüne yol açan Azerbaycan‘a ait Embraer 190 tipi uçağın aldığı hasar, uçağın hava savunma füze sistemi (SAM) tarafından yanlışlıkla vurulmuş olabileceğini düşündürmektedir.”

Yazıda, kazadan kurtulanların  Grozni Havaalanı’na iniş için üçüncü girişim sırasında “uçağa çarpma” sesi duyduklarını söylediklerine de dikkat çekti.

Uçak kazası bilmeceye dönüştü: Azerbaycan uçağını Rus füzelerinin vurduğu iddia ediliyor yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

United Airlines’a ait 202 numaralı uçuş, salı sabahı Chicago’daki O’Hare Havalimanı’ndan kalkarak öğleden sonra Hawaii’nin Maui adasındaki Kahului Havalimanı’na indi. İniş sonrası yapılan teknik kontrolde, iniş takımı bölmesinde bir kişinin cansız bedeni bulundu.

Havayolu şirketinden yapılan açıklamada, cesedin kimliğinin henüz belirlenemediği, kişinin iniş takımlarına nasıl ve ne zaman girdiğinin bilinmediği ifade edildi. Şirket, olayın ayrıntılarının aydınlatılması için yerel kolluk kuvvetleriyle birlikte çalışıldığını belirtti.

Uçağın uçuş geçmişine bakıldığında, Maui seferinden önce Brezilya’nın Sao Paulo kentinden Chicago’ya direkt uçuş yaptığı ve yaklaşık 4 buçuk saatlik bir beklemenin ardından Maui’ye yöneldiği tespit edildi. Cesedin, hangi uçuş sırasında tekerlek yuvasına girdiği ise belirsizliğini koruyor.

Amerikan Federal Havacılık İdaresi (FAA), uçak tekerlek yuvalarına saklanmanın, kaçak yolcuların sık başvurduğu bir yöntem olduğunu ancak çoğunlukla ölümle sonuçlandığını belirtiyor. Uçağın yüksek irtifaya çıkmasıyla bu bölgelerde aşırı soğuk nedeniyle hipotermi ve oksijen eksikliğinden kaynaklanan hipoksi yaşanabiliyor.

Uçak indiğinde fark ettiler! İniş takımlarında ceset bulundu yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

Aktau kenti yakınlarında Bakü-Grozniy seferi yapan Azerbaycan Havayolu Şirketi’ne ait yolcu uçağı düştü. Kazakistan Acil Durum Bakanlığı, 6 kişinin kurtulduğunu söyledi.

Kazakistan Ulaştırma Bakanlığı, yaptığı açıklamada, “Aktau kenti yakınlarında Bakü-Grozniy seferi yapan Azerbaycan Havayolu Şirketi’ne ait yolcu uçağı düştü” ifadelerine yer verdi.

Son Dakika! Azerbaycan’a ait yolcu uçağı Kazakistan’da düştü! yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

Türkiye’nin satın almak için talepte bulunduğu, Avrupa yapımı çok amaçlı, 4.5 nesil çift motorlu Eurofighter Typhoon savaş uçağı, Ankara’da Mürted Hava Meydan Komutanlığı’na iniş yaptı. Katar’da Ferocious Falcon V Tatbikatı’na katılan İngiltere Kraliyet Hava Kuvvetleri’ne ait iki Eurofighter, gerçekleştirdiği inişin ardından Türk yetkililer tarafından incelenecek. İki Eurofighter‘a inişi sırasında 2 adet F-16 savaş uçağı eşlik etti.

Uçakların geleceğini Bakan Güler duyurmuştu

Geçtiğimiz günlerde medya temsilcileri ile bir araya gelen Milli Savunma Bakanı Yaşar Güler, “Eurofighter konusunda da görüşmeler olumlu şekilde sürüyor. Katar’da tatbikata katılan Birleşik Krallık’a ait 2 adet Eurofighter, 18 Aralık’ta Ankara’ya gelecek ve uçakları görme fırsatı bulacağız” ifadelerini kullanmıştı.

Eurofighter Typhoon nedir, özellikleri nelerdir?

Avrupa Birliği yapımı olan Eurofighter Typhoon, çift motorlu, kanart delta kanatlı, çok rollü savaş uçağı olarak tanımlanmaktadır. Tasarımı Fransız Dassault Rafale, İsveçli Saab Gripen ve Rus MiG 1.44 uçakları temel alınarak yapılmıştır. Çeviklik ve gelişmiş elektronik sistemleri uçağın en belirgin özelliklerindendir.

Uzunluk: 15.96 m (52.4 ft)
Mürettebat: 1 (2)
Kanat Açıklığı: 10.95 m (35.9 ft)
Kanat Alanı: 51.2 m²
Boş Ağırlık: 11,000 kg (24.000 lb)
Yüklü Ağırlığı: 16.000 kg
Max. Kalkış Ağırlığı: 23.500 kg (51.800 lb)

• Motor: 2 x Eurojet EJ200 ard yakma turbofan
• Motor Gücü: 60 kN (13.500 lbf) her biri
• Yakıt Kapasitesi: 5.000 kg (11.020 lb)
• Yüksek İrtifada: (2495 km / s veya 1550 mil)
• Deniz Seviyesinde: Mach 1.25 (1530 km / s veya 950 mph)
• Menzil: 2900 km (1,800 mil)
• Servis Yarıçapı: 19812 m (65,000 ft )
• Tırmanış: 315 m / s [345] (62.000 ft / dak)
• İtiş/Ağırlık Oranı: 1.15

Türkiye’nin satın almak istediği Eurofighter savaş uçakları Ankara’da yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

Petlas, 14 Aralık 2024 tarihinde yaptığı açıklamada, Abdülkadir Özcan’ın Petlas Lastik Sanayi ve Ticaret A.Ş. Yönetim Kurulu üyeliğinden azledildiğini duyurdu. Şirketin X hesabından yayımlanan mesajında şu ifadeler yer aldı:

“14.12.2024 tarihi itibariyle Yönetim Kurulu üyemiz Abdülkadir Özcan’ın Petlas Lastik Sanayi ve Ticaret A.Ş. yönetim kurulu üyeliğinden azline karar verilmiştir. Kamuoyunun bilgisine sunarız.”

Özcan’ın uçaktaki davranışları büyük tepki topladı. Yolcuyu ve kabin ekibini tehdit eden Özcan, “Sen benim kim olduğumu biliyor musun. Ben milyar dolarlık adımım, ben Türkiye’yi satın alırım. Gel buraya. Sen kimsin?” ifadelerini kullanmıştı. Bu anlar bir yolcu tarafından telefon kamerasına kaydedilerek sosyal medyada hızla yayıldı.

Uçağı birbirine katan yönetici hakkında Petlas’tan açıklama: Görevine son verildi yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.