Bakan Kacır, İstanbul Sanayi Odası’nda gerçekleştirilen Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) 51. Olağan Genel Kurul Toplantısı’na katıldı. Program kapsamında; yürüttükleri çalışmalarla başarı gösteren firma temsilcilerine başarı ödüllerini takdim eden Kacır, buradaki konuşmasında, küresel ekonominin; tedarik zincirlerinin yeniden şekillendiğini, rekabetin teknoloji ve yenilik ekseninde hız kazandığını ifade ederek, şunları söyledi; 

KÜRESEL ÜRETİM ÜSSÜ

Öz yeterliliğin ve stratejik dayanıklılığın ön plana çıktığı bu dönemin kazananları; güçlü sanayi altyapısına sahip, Ar-Ge ve inovasyon kapasitesini sürekli geliştiren, yüksek katma değerli üretim gerçekleştirebilen ülkeler olacak. Sayın Cumhurbaşkanımızın liderliğinde; ülkemizle dünyanın geri kalanı arasında kurduğumuz ticaret köprüleriyle; planlı sanayileşmeden enerjiye, ulaşımdan lojistiğe pek çok alanda hayata geçirdiğimiz yatırımlarla; iş ortamını iyileştiren yapısal reformlarla Türkiye’mizi küresel bir üretim ve teknoloji üssü haline getirdik.

İMALAT SANAYİİ İHRACATI

İmalat sanayimizin öncülüğünde ihracatımızı 23 yılda 36 milyar dolardan 273 milyar dolara ulaştırdık. Küresel ekonomi açısından fırtınalı bir dönemde bu kazanımları elde etmiş olmamız, başarımızı çok daha müstesna ve kıymetli kılıyor. Bir dönem sanayi devleri arasında öncü olan Avrupa ülkelerinin, bugün nasıl bir bocalama içinde olduğunu hep birlikte müşahede ediyoruz. Avrupa Birliği’nin küresel imalat sanayi katma değerindeki payı 2004’de yüzde 25’ti. Şimdilerde bu oran ancak yüzde 15. Türkiye’miz ise aynı dönemde binde 7’den yüzde 1,3’e yükseltti. Türkiye’nin potansiyeline inanan siz değerli sanayicilerimiz; ülkemiz için alın ve akıl terini esirgemeyen mühendislerimiz ve teknisyenlerimiz, şüphesiz bu başarıda aslan payına sahip.  

OTOMOTİV İHRACATI

Otomotiv sektörümüz; yatırım, istihdam, üretim ve ihracat eksenli kalkınma yolculuğumuzda ortaya koyduğu performansla hususi bir takdiri hak ediyor. Ana sanayide 60 bine yakın, tedarik sanayinde de 250 bin aşkın nitelikli istihdam sağlayan sektörümüz için geçtiğimiz yıl, hanesine yeni kazanımlar eklediği bir sene oldu. Geçtiğimiz yıl otomotiv üretimimiz; 1 milyon 446 bine ulaştı, ihracatımız 41,5 milyar dolarla rekor tazeledi. 2026’nın ilk iki ayında otomotiv ihracatında olumlu bir tablo yaşıyoruz. Ticari araç ve otobüs üretiminde Avrupa’nın lideriyiz. Otomotiv üretiminde ilk beş oyuncu arasındayız. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı olarak; sanayimizin yüz akı sektörün üretim gücünü, teknoloji geliştirme kapasitesini ve uluslararası rekabetçiliğini destekleyecek adımlar atıyoruz. 

YATIRIM TEŞVİKLERİ

Son 23 yılda169 Ar-Ge merkezinin, 36 tasarım merkezinin ve teknoparklarımızda faaliyet gösteren 132 girişimin otomotiv sektörümüzün inovasyon kapasitesini besleyen projelerini destekledik. TÜBİTAK eliyle, otomotiv teknolojilerinde yürütülen 3 bin 205 projeye ve bu alanda araştırma yürüten 3 bin 220 bilim insanı ve gencimize toplam 32,9 milyar lira kaynak sağladık. Yatırım teşviklerimizle, otomotiv ana ve yan sanayi firmalarının toplam 1,2 trilyon lira yatırım büyüklüğüne sahip 3 bin 760 projesinin önünü açtık. Geçtiğimiz yıl yatırım teşviklerimizi mevcut küresel tablo ve ülkemizin stratejik öncelikleri doğrultusunda güncelledik. Teşvik mimarimizin ana unsurlarından Teknoloji Hamlesi Programıyla yeni nesil otomotiv teknolojilerinde yatırımlar için Ar-Ge’den seri üretime uçtan uca bir destek mekanizması sunuyoruz.

YEŞİL VE DİJİTAL DÖNÜŞÜM PROGRAMLARI

Otomotiv sektörümüz için de öncelikli ve önemli gördüğümüz ikiz dönüşüm projelerinin gerçekleştirilmesi için Yeşil ve Dijital Dönüşüm Programlarını devreye aldık. Yatırım Taahhütlü Avans Kredisi Programımızla; sektörümüzde gerçekleştirilen yatırımlara uzun vadeli ve uygun koşullarda finansman sağlıyoruz. Bugüne kadar, program kapsamına aldığımız 5 otomotiv projesi ile toplam 55,8 milyar liralık nitelikli yatırımı hızlandırdık. Adeta kabuk değiştiren küresel otomotiv endüstrisindeki gelişmeleri; köklü birikimi, nitelikli insan kaynağı ve yüksek katma değerli üretimiyle öne çıkan Türk otomotiv sanayii için bir fırsat penceresine dönüştürme kararlılığındayız.

MOBİLİTE EKOSİSTEMİNE LİDERLİK VİZYONU

Dünya genelinde elektrikli araç satışı son beş yılda 6,7 milyondan 21 milyona, elektrikli araçların küresel otomotiv pazarındaki payı yüzde 8’den yüzde 20’nin üzerine çıktı. Aynı dönemde Türkiye otomobil pazarında; elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçların payı, binde 5’ten yüzde 22’ye yükseldi. Bu oranın 2030’da yüzde 35’i aşmasını öngörüyoruz. Milli Teknoloji Hamlesini gerçekleştirmeyi, ihracatını daha yüksek katma değerli ürünlerle artırmayı hedefleyen; genç, dinamik, aynı zamanda nitelikli insan kaynağına sahip bir ülke olarak, otomotiv sektörünün mobilite ekosistemine dönüşümüne liderlik etme vizyonuyla hareket ediyoruz.

60 YILLIK HAYAL “Togg”:

Sayın Cumhurbaşkanımız; her fırsatta yerli otomobil markamız olması gerektiğini uzunca bir dönem dile getirmişti. Aslında bu çağrı, milletimizin 60 yıllık hayalini gerçekleştirerek Türkiye’yi otomotiv teknolojilerinde bir üst lige taşıma kararlılığının ifadesiydi. Sayın Cumhurbaşkanımızın iddiası ve güçlü liderliği sayesinde elektrikli ve akıllı otomobilimiz Togg’u milletimizle buluşturduk. Bugüne kadar 93 binden fazla Togg yollara çıktı. Almanya’ya ihracat gerçekleştiren markamız, Türk mühendisliğinin kalitesini Avrupa pazarına taşıyacak. Togg, bizler için yalnızca yerli ve milli elektrikli otomobil projesi değil.  Togg, iş birliği yaptığı Türk teknoloji girişimlerini geleceğe taşıyan bir lokomotif. Binlerce emekçimizin çalıştığı otomotiv sektörümüzün rekabet gücünü koruma irademizin göstergesi. Togg projesiyle elde ettiğimiz kazanımları, daha büyük hedefler için birer başlangıç noktası olarak görüyoruz. Bu doğrultuda, sektörümüzü geleceğin dünyasına hazırlamak üzere çok boyutlu bir çalışma içerisindeyiz.

HIZLI ŞARJ ALTYAPISI

Hayata geçirdiğimiz Hızlı Şarj Altyapısı Destek Programının katkısıyla, yurt genelinde hızlı şarj bağlantı noktası sayısını üç yılda 8 katına çıkardık. Bugün, 17 bin 800’ü hızlı şarj olmak üzere, 41 bin 500 şarj bağlantı noktasıyla; ülke sathında kesintisiz ve güvenli bir şarj ağına sahibiz. Ülkemizde hâlihazırda üretim yapan siz otomotiv üreticilerinin yeni yatırımlarını özellikle elektrikli ve hibrit araç üretimine yönlendirmesini memnuniyetle karşılıyoruz. Mobilitedeki vizyonumuzun sektörde büyük karşılık bulduğunun göstergesi olan bu yatırımlar, ülkemizi yeni nesil otomotiv teknolojilerinde çok daha güçlü bir konuma taşıyacak. Hedefimiz; bugüne kadar ülkemizde yatırım gerçekleştirmemiş otomotiv firmalarının elektrikli araç yatırımlarına da ev sahipliği yapmaktır. Bu anlayışla; ülkemize değer katacak yatırımları en üst düzeyde desteklemeye devam edeceğiz. Türkiye’yi uluslararası yeni nesil mobilite yatırımlarının cazibe merkezi haline getirmek üzere HIT-30 Yüksek Teknoloji Yatırım Programı’nın ilk 6 çağrısından 2’sini doğrudan otomotiv sanayimize yönelik kurguladık.

ELEKTRİKLİ ARAÇLAR ÇAĞRISI

Elektrikli Araçlar Çağrısıyla; yıllık 150 bin elektrikli araç kapasitesi sağlayacak ve Ar-Ge merkezi kurulumunu da içeren yeni yatırımlar için kapsamlı teşvikler sunuyoruz.  Batarya Üretimi Çağrısıyla; hücre üretimini de içeren, yıllık asgari 5 GWh kapasiteli batarya ve aktif malzeme üretim tesisi yatırımlarını destekliyoruz. Bizler imkanlarımızı; üreten, istihdam sağlayan, ülkesine ekonomik değer katan sanayicilerimiz için seferber etmeye devam edeceğiz. Bazen masanın iki farklı tarafında oturuyor gibi görünsek de esasen her zaman sizlerle ülkemizin kalkınması adına aynı taraftayız.

“MADE İN EU” DÜZENLEMESİ

Küresel ekonomide son dönemde ortaya çıkan belirsizlikleri, hammadde ve enerji piyasalarındaki dalgalanmaları, jeopolitik gerilimlerin etkilerini, ihracat pazarlarımızdaki gelişmeleri çok yakından büyük bir dikkatle takip ediyoruz. Made in EU düzenlemesinin sanayimiz ve özellikle otomotiv sektörümüz için herhangi bir olumsuz etkiye neden olmaması için yoğun bir çalışma içindeyiz.  Düzenlemenin, AB menşei şartının Gümrük Birliği çerçevesinde ilke olarak Türkiye’yi de kapsamasını sağlayan mevcut taslağı hep birlikte önemli bir mesafe kat ettiğimizi teyit ediyor. Ancak yasalaşma süreci boyunca, tüm teknik detayları da takip etmemiz gerektiğinin farkındayız. Bu nedenle, düzenlemenin doğurabileceği etkileri yakından izleyerek adımlar atmak, olası riskleri bertaraf etmek, ülkemizin ve sanayicilerimizin menfaatlerini en yüksek düzeyde korumak için; Ticaret, Dışişleri, Hazine ve Maliye Bakanlıklarımız, diğer ilgili kamu kurumlarımız, iş dünyası ile yakın istişare halindeyiz. 

TÜRKİYE’NİN AVRUPA DEĞER ZİNCİRLERİNDEKİ KRİTİK ROLÜNÜ HATIRLATIYORUZ

Otomotiv sektörümüz açısından önemli gördüğümüz; tüm çekincelerimizin giderilmesi için Avrupa Komisyonu ve AB üyesi ülkeler nezdinde yoğun bir diplomasi yürütmeyi sürdürüyoruz. Muhataplarımıza, Türkiye’nin Avrupa değer zincirlerindeki kritik rolünü hatırlatıyoruz. İnanıyorum ki; Gümrük Birliği ruhuna uygun şekilde, Avrupalı dostlarımızla iş birliğimizi daha ileri bir noktaya taşıyacağız. Tabi şunu da önemsiyorum; Avrupa, Türkiye için nasıl çok önemli bir pazarsa, gelişmiş, 86 milyon genç ve dinamik nüfusuyla Türkiye’nin Avrupa için çok önemli bir pazar olduğunu da tüm muhataplarımıza hatırlatıyoruz.  Bugüne kadar olduğu gibi bundan sonra da Türk sanayiinin istikrar ve güven içinde büyümesi için gereken her türlü önlemi almaya devam edeceğiz. 

Otomotivde 41,5 milyar dolarlık dev rekor: Bakan Kacır yeni verileri açıkladı! yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

Türkiye ekonomisinin lokomotif sektörlerinden biri olan otomotiv, 2025 yılında Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) gelirleriyle Hazine’yi adeta coşturdu. Yapılan son analizlere göre, otomotiv ÖTV geliri geçtiğimiz yıl içerisinde rekor bir seviyeye ulaşarak yaklaşık 788 milyar TL olarak gerçekleşti. Bu devasa rakam, hem otomobil pazarındaki hareketliliği hem de sektörün ülke ekonomisine olan mali katkısının ne denli büyük olduğunu bir kez daha gözler önüne seriyor.

2025 YILINDA OTOMOTIV ÖTV GELİRİ NEDEN REKOR KIRDI?

Geçtiğimiz yıl elde edilen rekor ÖTV gelirinin arkasında yatan temel faktör, otomotiv pazarının kendisinde yaşanan dikkate değer büyümedir. 2025 yılında, ağır ticari araçlar da dahil olmak üzere Türkiye’deki toplam otomotiv pazarı, bir önceki yıla kıyasla yüzde 10’luk bir artış gösterdi. Bu büyüme sonucunda toplam satış adedi 1 milyon 414 bin 700’e ulaştı; satılan her araç, devlete önemli bir ÖTV ve KDV geliri olarak döndüğü için, satışlardaki bu artış doğrudan Hazine’nin kasasına giren vergi miktarını da katladı. Bununla birlikte, sadece satış adetlerindeki artış değil, aynı zamanda araç fiyatlarındaki yükseliş ve vergi oranlarının etkisiyle de gelirlerde büyük bir sıçrama yaşandı. Otomotiv sektöründen tahsil edilen ÖTV geliri, bir önceki yıla göre yüzde 46,56 gibi olağanüstü bir oranda artarak 787 milyar 872 milyon TL’ye çıktı; bu durum, pazarın büyüme oranının çok üzerinde bir vergi geliri artışı olduğunu gösteriyor. Özellikle yılın son ayı olan Aralık, rekor satışlarla birlikte rekor bir vergi tahsilatına sahne oldu; sadece bir ay içinde devlet, otomotiv satışlarından 132,4 milyar TL’yi aşan bir ÖTV toplamayı başardı. https://twitter.com/eozpeynirci/status/2011720142510546973 Bu etkileyici performans, sektörün dinamiklerini ve vergi sisteminin bütçe üzerindeki etkisini net bir şekilde ortaya koyuyor; yıl boyunca devam eden talep ve özellikle yıl sonunda yoğunlaşan kampanyalar, tüketicileri araç alımına yönlendirirken, bu durum vergi gelirlerinde tarihi bir zirvenin görülmesini sağladı.

HAZINE’NİN ÖTV HEDEFLERİ VE GENEL VERGİ PANORAMASI

Otomotiv sektöründen gelen bu yüksek vergi akışı, Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın 2025 yılı bütçe hedeflerine ulaşmasında kritik bir rol oynadı. Yıl boyunca elde edilen bu güçlü performans sayesinde Hazine, 2025 yılı için belirlediği ÖTV hedefinin yüzde 98,5’ini yakalamayı başardı; yıl sonu itibarıyla hedeften sapma, yalnızca 11,6 milyar TL gibi oldukça düşük bir seviyede kaldı. Bu durum, bütçe disiplini ve mali hedeflere ulaşma konusunda önemli bir başarı olarak değerlendiriliyor. Konuyu daha geniş bir perspektiften ele aldığımızda ise otomotivin toplam vergi gelirleri içindeki payının ne kadar büyük olduğu daha net anlaşılıyor; vergi uzmanlarının analizlerine göre, 2025 yılında Türkiye’de tüm mal ve hizmetlerden toplanan toplam Özel Tüketim Vergisi tutarı 2 trilyon 24 milyar TL’ye ulaştı. Bu rakamla karşılaştırıldığında, yaklaşık 788 milyar TL’lik otomotiv ÖTV’si, toplam ÖTV gelirlerinin neredeyse yüzde 39’unu tek başına oluşturuyor; bu oran, otomotiv sektörünün adeta bir “tekerlekli vergi dairesi” olarak çalıştığını ve kamu finansmanı için vazgeçilmez bir kaynak olduğunu kanıtlıyor.

TÜKETİCİ VE SEKTÖR AÇISINDAN YÜKSEK VERGİLERİN ANLAMI

Devlet bütçesi için hayati bir gelir kapısı olan ÖTV, madalyonun diğer yüzünde ise tüketici ve sektör için önemli bir maliyet unsuru olarak karşımıza çıkıyor. Türkiye, dünyada araç fiyatları üzerindeki vergi yükünün en yüksek olduğu ülkelerden biri konumunda; ÖTV ve üzerine eklenen KDV, bir aracın nihai satış fiyatını neredeyse iki katına çıkarabiliyor. Bu durum, vatandaşların yeni bir otomobile erişimini zorlaştırırken, aynı zamanda ikinci el piyasasının da sürekli canlı kalmasına neden oluyor. Sektör temsilcileri ise vergi yükünün pazarın potansiyel büyümesini sınırladığını zaman zaman dile getiriyor; daha öngörülebilir ve makul bir vergi politikasının, hem pazarın daha istikrarlı büyümesine olanak tanıyacağı hem de uzun vadede toplam vergi gelirlerini artırabileceği savunuluyor. Özellikle elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte, ÖTV matrahlarında ve oranlarında yapılan düzenlemeler, gelecekteki vergi politikalarının ne yönde şekilleneceğine dair önemli ipuçları taşıyor.

Türkiye’de milletin belini kıran ÖTV vergisi rekor kırdı yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

İlan platformları üzerinden satışa çıkarılan ikinci el araçlara Ticaret Bakanlığı’nın düzenlemeleri sonrası düzenlemeye aykırı olan 20 bin ilanından 7 bin seviyelerine gerilediği aktarıldı. Ticaret Bakanlığı konuyla alakalı şu açıklamalarda bulundu:

“İlan platformları üzerinden yayımlanan ve düzenlemeye aykırılık teşkil edebilecek toplam ilan sayısının 20 binin üzerinde olduğu, yapılan kamuoyu bilgilendirmeleri sonucunda bu sayının 15 Temmuz’dan itibaren 7 bin seviyelerine gerilediği gözlemlendi.

İkinci el motorlu taşıtların, tavsiye edilen güncel satış fiyatının üzerinde bir fiyattan ilan yoluyla pazarlanması 1 Ocak 2024 tarihine kadar yasaklanmıştır.”

Ticaret Bakanlığı’ndan ikinci el araç satışına yeni yasak! yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

Sıfır araç sıkıntısı büyüyor! Gökyüzünden böyle görüntülendi yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

Yerli otomobil TOGG, elektrikli SUV segmentinde kendi piyasasının lideri oldu. C-SUV segmentinde ise yüzde 28,9’luk paya ulaştı.

Türkiye’nin yerli ve milli otomobili TOGG bir başarıya daha imza attı. TOGG, Türkiye’nin doğuştan elektrikli ilk akıllı cihazı T10X’i kullanıcılarla buluşturmaya devam ediyor. Yerli otomobil iki ay gibi kısa  bir sürede gerçekleştirdiği satışlarla elektrikli SUV segmentinde pazar lideri olma başarısını gösterdi.

İki ayda 808 adet T10X kullanıcılara teslim

Togg, mayıs ve haziran aylarında 808 adet T10X’i kullanıcılara teslim ederek, elektrikli C-SUV segmentinde yüzde 28,9’luk payla pazar lideri oldu.

T10X, toplam elektrikli SUV pazarında da yüzde 15’lik pazar payı ile haziran sonu itibarıyla liderliğe yerleşti.

TOGG fırtına gibi esiyor! Kendi segmentinde lider…     yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

6 Şubat tarihinde yaşanan Kahramanmaraş merkezli depremlerde en büyük hasar Hatay’da meydana gelmişti. Hatay’da binlerce araç, enkaz altında kalarak hurda yığınına döndü. Enkaz altından çıkarılan araçlardan 780 tanesinin şase numaralarından tespitleri yapıldı. Depremzedeler bir ay içerisinde araçlarını alabilecek.

Enkazda çıkarılan araçlar, Hatay Valiliği tarafından genel güvenliklerinin sağlanması amacıyla Antakya’da 3 farklı noktada muhafaza altına alındı. Araçların muhafaza altında bulunduğu alanlarsa adeta araç mezarlığına döndü. Görünümüyle Hataylıları üzen yüzlerce araçtan 780 tanesinin akıbeti belli oldu.

Hak sahipleri 30 gün içerisinde teslim alabilecekler

Muhafaza altındaki araçlarla ilgili kamuoyuna duyuru yapan Hatay Valiliği; “06.02.2023 tarihinde yaşanan deprem sonucunda enkaz altında kalan ve vatandaşlarımıza ait olan araçların, genel güvenliklerinin sağlanması amacıyla; Köy Garajları, Kemal Çalıcı Tır Garajı ve İskenderun Yolu üzerinde bulunan yerleşkelerde muhafaza altına alınan 780 aracın motor/şase numaralarından tespiti yapılmıştır. Tespiti yapılan araçların hak sahiplerinin mağdur olmaması, araçların daha fazla ekonomik değerlerini kaybetmemesi amacıyla hak sahipleri tarafından 30 gün içerisinde İl Emniyet Müdürlüğümüz Trafik Denetleme Şube Müdürlüğüne başvurarak teslim almaları gerekmektedir” ifadelerini kullandı.

Enkazda araçlarını kaybedenlere iyi haber! yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

Ticaret Bakanlığı, ikinci el motorlu kara taşıtlarının üretici tarafından tavsiye edilen liste fiyatının üzerinde bir fiyattan ilan yoluyla pazarlanmasına kısıtlama getirdi. Bakanlık düzenleme ile beraber hem tüketiciyi aldatıcı ve yanıltıcı hem de gerçeklik taşımayan nitelikteki ilanları verenler hakkında idari para cezası uygulanabileceğini bildirdi.

Para cezası uygulanacak

Bu düzenlemeyi ihlal eden her ilan Bakanlıkça ikinci el motorlu kara taşıtı ticareti kabul edileceği ve bu ilanları verenler hakkında ilan başına 300 bin liraya kadar idari para cezası uygulanabileceği vurgulandı.

Düzenlemenin yayımlanmasıyla birlikte, ilan sitelerinde taşıt fiyatlarının sıfır atılarak girildiği veya güncellendiğinin tespit edildiği belirtilirken, ayrıca bu nitelikteki ilanlara ilişkin sosyal medyada yer alan haberlerin Bakanlığa ulaştığına dikkati çekildi.

“Tüketici mağduriyetlerine sebep olan uygulamaları ortadan kaldıracağız”

Açıklamada, şunlar kaydedildi:

“Söz konusu düzenlemeyi dolanmak amacıyla hem tüketiciyi aldatıcı ve yanıltıcı hem de gerçeklik taşımayan bu nitelikteki ilanlar da kısıtlama kapsamında değerlendirilecek ve ilanları verenler hakkında Bakanlığımızca idari para cezası uygulanabilecektir. Bu kapsamda, Bakanlığımızca, ilan platformlarıyla görüşmeler yapılmış ve ilan girişlerinde üyelerinin bu kısıtlama kapsamında uyarılması ile bu hususta gerekli tüm tedbirlerin alınması konusunda uyarılarda bulunulmuştur. Bakanlığımızca otomotiv sektöründe gerçekleşen stokçuluk eylemleri ve fahiş fiyat uygulamalarıyla mücadele kapsamında, tüketici mağduriyetlerine sebep olan uygulamaları ortadan kaldırmak adına her türlü ilave tedbirin alınmasına devam edilecektir.”

2. el araç fiyatlarında dolandırıcılara para cezası! yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

İkinci el araç fiyatlarının, sıfır liste fiyatından yüksek belirlenmesi Cumhurbaşkanı Erdoğan imzası ile birlikte 1 Ocak 2024’e kadar yasaklandı.

Resmi Gazete’de yayımlanan yönetmelik değişikliği ile birlikte, 1 Ocak 2024 tarihine kadar ikinci el motorlu kara taşıtlarının, üretici veya distribütör tarafından önerilen güncel satış fiyatının üzerinde bir fiyattan ilan yoluyla pazarlanması ve satılması yasaklandı.

Yapılan değişiklik ile ikinci el motorlu kara taşıtı satışına yönelik ilan verilmesine aracılık eden gerçek veya tüzel kişiler, bu karara aykırı ilan girişi yapanları ilan yayımlanmadan önce uyarmakla ve aykırı ilanlar ile ilan sahiplerine ilişkin tüm bilgileri Ticaret Bakanlığı’na iletmekle yükümlü olacak.

Uyarma yükümlülüğü, ilan verene taşıtın üretici veya distribütör tarafından tavsiye edilen güncel satış fiyatı bilgisini ve girişi yapılmak istenen ilan fiyatının bu yönetmeliğe aykırılık teşkil edeceği bilgisini içerecek.

15 Temmuz’da yürürlüğe girecek

Bakanlık, ikinci el motorlu kara taşıtlarının sınıfını, markasını, tipini, cinsini, model yılını ve aksesuar ve donanım eklenmesi halinde, üretici veya distribütör tarafından tavsiye edilen güncel satış fiyatının üzerine eklenebilecek azami tutar ve/veya oranı belirlemeye yetkili olacak. Yönetmelik 15 Temmuz 2023 tarihinde yürürlüğe girecek.

İkinci el fırsatçılarına ‘sıfır kilometre’ yasak! yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

2023 yılında tek sefere mahsus olmak üzere ilave Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) ödemesi yapılacak. Motorlu Taşıtlar Vergisi, 2023 yılı sonuna kadar yeni tescil edilecek sıfır araçlar ve trafiğe kayıtlı tüm araçlar için iki katına yükseltildi.

AK Parti Grup Başkanı Abdullah Güler açıkladı

AK Parti Grup Başkanı Abdullah Güler, Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde memur ve emeklilerin maaş artışlarını da içeren kanun teklifine ilişkin açıklama yaptı.

Güler, konuya ilişkin şu açıklamayı yaptı:

“17 maddelik hazırladığımız teklifte kurumlar vergisi ve MTV’de yeni düzenlemeler yapıyoruz, vergi kanunlarımızda yer alan bazı istisnaların kaldırılması yönünde değişiklikler öneriyoruz. Ayrıca vergi kanunlarında yer alan bazı maktu vergi tutarlarının GSYH içindeki paylarının azaldığını dikkate alarak, maktu tutarların güncellenmesine imkan verecek şekilde yetki düzenlemelerini öngörüyoruz”

Tek defaya mahsus olacak

Yeni düzenlemeyle beraber 2023 yılında bir defaya mahsus olarak ek Motorlu Taşıtlar Vergisi ödenecek.

Motorlu Taşıtlar Vergisi iki katına çıkarıldı! yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.

TÜİK’in açıkladığı enflasyon verilerinin ardından memur ve emekli maaşları değişti. Ekonomide yaşanan bu değişim TOGG fiyatlarına da yansıdı. TOGG tarafından araç sahiplerine gönderilen mailde Temmuz ayından itibaren yeni araç listesi yayımlandı.

Ortalama yüzde 27 zam

Haber7’inin yaptığı haberi doğrulayan TOGG yetkilileri araçlara yapılan yeni zam maillerini kullanıcılara gönderdi. TOGG fiyatlarına ortalama yüzde 27 oranında zam yapıldı.

Temmuz 2023 güncel TOGG fiyatları

TOGG T10X V1 RWD Standart Menzil 953 bin TL’den 1,207,000 TL’ye yükseldi.

TOGG T10X V2 RWD Standart Menzil 1,307,000 TL

TOGG T10X V2 RWD Uzun Menzil 1,537,000 TL’ye yükseldi.

TOGG fiyatları değişti işte yeni zam! yazısı ilk önce Milli Nizam üzerinde ortaya çıktı.