Bakan Fidan’dan Kaan motoru ile ilgili çarpıcı açıklama!

Dışişleri Bakanı Hakan Fidan, New York’taki BM görüşmeleri sırasında yaptığı açıklamada, Türkiye’nin milli savaş uçağı KAAN’ın motoru ABD’den geldiğini belirterek ve ABD yapımı F110 motorlarının ihracat lisanslarının şu anda ABD Kongresi’nde bekletildiğini söyledi. Fidan, bu durumun uçağın üretim takvimini etkileyebileceğini belirterek, “Gerekirse alternatif arayışlara yöneliriz” dedi.

Tarih: 28 Eylül 2025
Yer: New York / Türkevi

—

Bakan Fidan’ın İddiası: Motor Lisansları “Kongre’de Bekliyor”

Dışişleri Bakanı Hakan Fidan, Birleşmiş Milletler 80. Genel Kurul’u vesilesiyle New York’ta düzenlenen basın toplantısında, Türkiye’nin milli muharip uçağı KAAN (TF-Kaan / MMU) için ihtiyaç duyulan GE F110 motorlarının ihracat lisanslarının ABD Kongresi’nde bekletildiğini, lisansların “duvara çarptığını / durdurulduğunu” söyledi.

Fidan, şöyle konuştu:

> “Onların lisanslarının hayata geçirilmesi ve motorların gelmesi lazım ki KAAN’ların üretimi başlayabilsin. … ABD ile olan ilişkimizde sınırlamaların olması, bizi ister istemez uluslararası sistemde daha farklı arayışların içerisine itecek.”

Ayrıca Fidan, bu durumu yalnızca teknik bir mesele olarak görmediğini, iki NATO müttefiki arasında motor tedarikinde yasal engellerin olması hâlinin sistemik bir problem olduğunu vurguladı.

Süreç Nasıl Gelişir? Beklentiler ve Riskler

1. Kongre Onayı & CAATSA Etkisi
Fidan’ın iddiasına göre, CAATSA yaptırımları çerçevesinde ABD Kongresi, Türkiye’ye askeri teknoloji ihracatı konusunda sıkı kontroller uyguluyor. Motor lisanslarının onayı veya reddi, bu yasal yapı ve Kongre’nin savunma ilişkileri politikası ile doğrudan ilişkili olabilir.

2. Prototip & Seri Motor Teslimatı
Bazı kaynaklara göre, KAAN’ın ilk prototip motorları halihazırda teslim edilmiş durumda, ancak seri üretimde kullanılacak motorlar için lisans bekleniyor.

3. Alternatif Arayışlar & Yerli Motor Geliştirme
Türkiye, uzun vadede yerli motor (örneğin TF-35000) geliştirmeyi planlıyordu. Ancak bu geçiş süreci uzun ve teknik açıdan zor; bu nedenle motor lisanslarının serbest bırakılmaması, Türkiye’yi yabancı alternatif motorlara yönelmeye zorlayabilir.

4. İhracat & Duyulan Güven
KAAN uçakları için motor tedariğinde yaşanacak bir aksama, ihraç pazarlarında alıcı güvenini zedeleyebilir. Özellikle Endonezya gibi ülkelerle yapılan ön anlaşmalar, teslimat garantileriyle bağlantılı olabilir.